"¿Podes suxerir o mellor método para detectar o verniz en aceites de turbinas (tanto turbinas de gas como de vapor), así como os síntomas e as mellores accións proactivas que hai que tomar?"
O verniz nos sistemas de turbinas causa problemas moi graves.Se non se controla, pode ocorrer incluso nas máquinas mellor mantidas.Non obstante, cunha vixilancia adecuada e técnicas de eliminación de verniz, pode reducir o risco de fallo da máquina e perda de produción.
Cando se aplica á lubricación, o verniz produce un depósito espeso, semellante a unha película, nas partes interiores, que pode causar pegada e avaría da máquina.Co paso do tempo, estes depósitos poden curarse térmicamente ata conseguir un revestimento resistente de esmalte e aumentar o risco de falla ao restrinxir o fluxo de aceite e as pezas móbiles da máquina, obstruír os filtros e reducir a transferencia de calor.Algúns factores que contribúen ao verniz inclúen a calor, o aire, a humidade e os contaminantes.
A continuación móstranse exemplos nos que o verniz pode producirse tanto en sistemas de turbinas de gas como de vapor:
● Depósitos negros e crostados nos selos mecánicos
● Películas adherentes ao ouro nas válvulas
● Depósitos parecidos a carbón vexetal nos rodamentos de manga Babbitt
● Acumulacións de cor marrón pegajosa nos filtros
● Depósitos negros e con sarna nas superficies de selado mecánico e nas almofadas de empuxe.
● Residuo carbonoso en superficies mecánicas
O verniz pode ser moi difícil de detectar.Incluso unha proba estándar de análise de aceite pode non mostrar signos de verniz cando está presente.O mellor método para detectar o verniz é a través da análise de aceite de precisión con intervalos ininterrompidos de mostras consistentes e representativas tomadas coa lousa de proba adecuada.A implantación desta estratexia axudará á detección precoz do verniz antes de que poida provocar un fallo total da máquina.
Unha vez que se atopa o verniz no sistema, hai dúas estratexias proactivas que se poden tomar.O primeiro e máis popular é a limpeza continua de aceite electrostática.Este método elimina os contaminantes cargados, que son naturalmente polares, creando polos con carga positiva e negativa.Isto limpará o sistema de fluído ata que o verniz xa non estea presente.
O segundo método, que se usa para verniz excesivo dentro dun sistema, é a limpeza fóra de liña ou química.Este método pode ser custoso porque moitas veces require que o sistema se apague.Os produtos químicos son lavados por todo o sistema, suavizando os contaminantes e lavándoos a través de filtros finos.Este proceso pode levar varias horas ou ata varios días, dependendo da cantidade de verniz.O sistema debe ser lavado de novo ata que se eliminen todos os contaminantes para que o aceite novo non se contamine.
Aínda que se poden implementar varios métodos e probas diferentes na súa loita contra o verniz, ser proactivo é fundamental.Lembra que as boas prácticas operativas e un seguimento constante serán a túa mellor defensa.
Hora de publicación: 29-maio-2022